Category Archives: Restauratie “the Joker”

Project afgerond

zo, inmiddels bijna 2 jaar verder, en zojuist het project Joker helemaal afgerond. Helaas wat later dan verwacht, maar dit kwam doordat de motor in de soep was gelopen bij de eerste verhuur periode, nadat we hem zelf toch 5000km mee naar Noorwegen waren geweest, gelukkig gebeurde dit in de soep lopen pas op de laatste dag van hun vakantie, en hebben ze dus geen vakantiedag hoeven missen. Pech, en toch ook geluk.

Wat is er allemaal gebeurd?

Rondom alle veel plaatwerk vervangen, met name bij de T3 zie je vak rotigheid in de wielkasten, en dan vooral vaak bij de linkerkant waar de tankdop zit. Dit komt omdat modder zich ophoopt achter de vulleiding en, tja vocht en metaal. Dat gaat nooit lang goed..20151025_130524 20151025_145029 20151025_163841 20151025_165219 20151030_144129 20151030_144136 20151030_160722 20151030_164522 20151031_131924 20151031_131938

Daarna goed in de tektiel, en die kan weer jaren mee.

Ook de ander kant was slecht, en is dus volledig vervangen, niet allen wat in het zicht zit maar ook het plaatwerk dat normaliter zo makkelijk verborgen kan worden met een dikke laag tectiel. 20150526_163526-2 20150526_163535-2 20150526_165011-2 20150527_091846-2 20150527_105059-2 20150527_134508-2 20150527_134524-2

 

 

En ja, ook de achter schermen waren toe aan vervanging, en ook hierbij geldt, niet alleen wat in het zicht zit, maar ook alle aangetaste delen in de wielkast zijn vervangen door nieuw plaatwerk20150527_135734-2 20150530_145826-2 20150530_145835-2 20150530_152515-2 20150530_152526-2 20150530_154046-2 20150530_154052-2 20150530_163705-2

 

 

Ook de dorpels (buitenzijde) zijn vervangen, maar foto’s ontbreken nu.

Na zelf er mee op vakantie te zijn geweest, zonder problemen leek het project afgerond, maar helaas bleek dat de motor ook nog gereviseerd moest worden. Ondanks dat dit 5 jaar geleden al was gebeurd, was de nokkenas versleten, waarschijnlijk door een verkeerde combinatie van nokkenas en nokvolgers. Hierdoor liep de auto op het laatst op twee cilinders en zijn de kopen volledig aan gort gegaan. Dus tijdens de motorrevisie zijn de volgende zaken vernieuwd.

nieuwe nokkenas (webcam) nieuwe hydraulische nokvolgers (webcam), nieuwe oliepomp Meilling, nieuwe cilinders en zuigers, twee nieuwe koppen (AMC), alle pakkingen en keerringen vervangen, nieuwe brandstofpomp, carburateurs gereinigd, nieuwe bougies, bougiekabels en verdelerkap. En is hij voorzien van een mooi blitskleurtje en is gelijk de motorruimte voorzien van een roestbehandeling en een fris kleurtje. teven is de uitlaat vervangen en als je toch bezig bent maar gelijk de motorophangrubbers.20160516_120340-2 20160516_180609-2 20160516_180617-2 img_20161008_175224-2 img_20161008_175234-2 img_20161031_202957-2 img_20161031_203016-2 img_20161112_172243-2 img_20161113_174222-2 img_20161113_174228-2Tot slot, is het de tent van het popdak vervangen, is de bus 40mm verlaagd en zijn de banden voorzien van een randje whitewallpaint. Smaken verschillen, maar hij is 100% na mijn smaak, en ben er erg blij mee.img_20161201_085506-2 img_20161201_184409-2 img_20161203_190319-2 img_20161203_190323-2 img_20161205_150837-2 img_20161205_150853-2Final thoughts…. als ik had geweten hoe duur de onderdelen voor een type4 motorrevisie waren, was ik er nooit aan begonnen, dan had ik er een subaru ingebouwd, alleen aan onderdelen zat ik op €2500,- Gelukkig hou ik de  uren niet bij, want dan de bus onbetaalbaar zijn haha.

Een nieuw project, Pro’s en Con’s

Een nieuw project met nieuwe uitdagingen. The Joker, zoals we hem hebben gedoopt, is een vw T3 met een orgineel Westfalia interieur en een popdak. Stond al op m’n verlanglijstje en toen ik hem zag op marktplaats heb ik maar gelijk doorgepakt. Hieronder een paar foto’s van zoals hij er bij stond toen we hem kochten.

IMAG1022 IMAG1023 IMAG1024 IMAG1026 IMAG1027

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pro’s

Orgineel interieur,
Alles werkt naar behoren qua inrichting.
Popdak
Standkachel.
Oudbollig interieur.

Con’s

Behoorlijk wat slijp en laswerk waaronder,
Vervangen linker portier,
Vervangen rechterportier,
Nieuw voorspatborden inlassen links en rechts
Nieuw spatborden inlassen achter, zowel links als rechts
Reparatie ruitrand voor
Reparatie ruitrand achter
Nieuwe achterhoeker zowel links als rechts.
Reparatie rechter binnendorpel achter
Nieuwe buitendorpel links buiten
Blaasjes op verschillende plekken onder de lak waar waarschijnlijk ook nog wel wat rottigheid onder zit.
Olielekkage
En geen compressie bij cilinder 3, waarschijnlijke verbrande kleppen/zittingen
Hier een kleine sfeerimnressie van de uitdagingen voor de komende tijd.
IMAG1054

IMAG1055

IMAG1056

IMAG1057

IMAG1058

IMAG1059

IMAG1060

IMAG1061

IMAG1062

IMAG1063

IMAG1064

IMAG1065

IMAG1066

IMAG1067

IMAG1068

IMAG1069

IMAG1070

Tot slot een sfeerimpressie van waar ik momenteel denk dat we naar toe gaan werken de komende tijd. Zoveel mogelijk alles origneel qua hoogte en interieur, en een fris maar jaren 80 kleurtje op de buitenkant. two tone, groen/blauw onder en beige boventurquase